Jannah Theme License is not validated, Go to the theme options page to validate the license, You need a single license for each domain name.
مال و أعمال

تويوتا تعرض محركات مدمجة قابلة للتكيف مع أنواع الوقود المختلفة بواسطة رويترز


طوكيو (رويترز) – عرضت تويوتا موتور يوم الثلاثاء محركات الجيل القادم التي يمكن استخدامها في سيارات متنوعة مثل السيارات الهجينة وتلك التي تعمل بالوقود الحيوي، حيث تستهدف معايير انبعاثات أكثر صرامة وتضاعف استراتيجيتها لبيع أكثر من مجرد السيارات الكهربائية.

في حدث إعلامي مع أقرانهم سوبارو (OTC:) ومازدا موتور (OTC:)، عرضت أكبر شركة تصنيع سيارات في العالم من حيث الحجم محركات قيد التطوير سعة 1.5 لتر و2.0 لتر مع انخفاض كبير في الحجم والارتفاع مقارنة بالمحركات الحالية.

وقالوا في بيان مشترك: “مع هذه المحركات، ستهدف كل شركة من الشركات الثلاث إلى تحسين التكامل مع المحركات والبطاريات ووحدات القيادة الكهربائية الأخرى”. تويوتا تمتلك شركة (NYSE:) حوالي خمس شركة سوبارو وحوالي 5٪ من شركة مازدا.

وقال الثلاثة إن جهودهم ستساعد في إزالة الكربون من محركات الاحتراق الداخلي من خلال جعلها متوافقة مع مصادر الوقود البديلة مثل الوقود الإلكتروني والوقود الحيوي.

تويوتا، التي استفادت من استيعاب السيارات الهجين التي تعمل بالبنزين والكهرباء في أسواق مثل الولايات المتحدة بعد أن يبرد السائقون على السيارات الكهربائية، تأمل أن يعمل محرك أكثر إحكاما على تجديد تصميم السيارة من خلال السماح بغطاء محرك منخفض.

وقالت إن محركها الجديد سعة 1.5 لتر سيحقق انخفاضًا في الحجم والوزن بنسبة 10٪ مقارنة بمحركاتها الحالية سعة 1.5 لتر، والتي تستخدمها في سيارات مثل ياريس المدمجة.

سيكون للمحرك التوربيني الجديد سعة 2.0 لتر مكاسب مماثلة مقارنة بمحركات التوربو الحالية سعة 2.4 لتر المستخدمة في الطرازات الأكبر مثل السيارات الرياضية ذات المقاعد الثلاثة.

ورفض هيروكي ناكاجيما، كبير مسؤولي التكنولوجيا، تحديد الموعد الذي ستطلق فيه تويوتا نماذج مجهزة بالمحركات.

ويواجه صانعو السيارات معايير انبعاثات أكثر صرامة في أسواق مثل الاتحاد الأوروبي حيث يعمل صناع السياسات على وضع قواعد الانبعاثات المعروفة باسم “يورو 7” للسيارات والشاحنات الصغيرة اعتبارا من عام 2030، قبل حظر مبيعات السيارات الجديدة التي ينبعث منها ثاني أكسيد الكربون اعتبارا من عام 2035.

في حين أن السيارات الكهربائية أصبحت أكثر بروزًا في السنوات الأخيرة، فقد اتبعت تويوتا نهجًا “متعدد المسارات” لتحقيق الحياد الكربوني مع المركبات التي تقدم مجموعة من المحركات.

وباعت حوالي 2.4 مليون سيارة في الفترة من يناير إلى مارس، حوالي خمسيها كانت عبارة عن سيارات هجينة تعمل بالبنزين والكهرباء. وشكلت السيارات الكهربائية الهجينة وخلايا الوقود والبطاريات مجتمعة 2.9% فقط.

وقال رئيس مجلس الإدارة أكيو تويودا في يناير إن السيارات الكهربائية ستصل إلى حصة سوق السيارات العالمية بنسبة 30٪ على الأكثر، بينما تشكل السيارات الهجينة وخلايا الوقود الهيدروجينية والمركبات التي تعمل بحرق الوقود الباقي.



اعلانات الباك لينك

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

زر الذهاب إلى الأعلى